上周，中国汽车工业协会（以下简称工业协会）和位于天津的中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）各自所发布上半年的产销数据之间的巨大差异再次把中国汽车的产销数据之争推向了风口浪尖。根据中汽中心数据，1~6月，国内乘用车产销626.95万辆和541.75万辆，同比增长45.03%和25.58%。而工业协会数据表明，1~6月，国内乘用车产销668.38万辆和672.08万辆，同比增长51.20%和48.20%。两相比较，差距非常之大。工业协会提供的上半年产量比中心数据高出41.43万辆，销量比中汽中心数据高出130.33万辆。两者之间的数据为什么会有如此之大的差异？大部分媒体和业内人士认为，这是因为统计渠道和方法的不同所导致，工业协会的数据是由各企业自行上报，而中汽中心数据则是利用《车辆生产企业及产品公告》、车辆识别代号和机动车整车出厂合格证等进行统计。在笔者看来，这些数据的背后，隐藏着的却是各方的利益斗争。

只有当数据不存在利益纷争，它才会回归真实

为什么中汽中心要进入中国汽车工业的产销数据发布的竞争中来？从这些年媒体对于产销数据的各种报道中，我们也能略知一二。汽车产销数据之所以被把控的如此之严，其背后隐藏的当然是它所带来的利益。在去年的全国“两会”上，全国人大代表、江淮汽车董事长左延安提出了 《关于公开汽车上牌数据的建议》议案，但到今天为止，公安部的上牌数据依然是一个谜。这也从侧面反映出，汽车产销数据给发布者本身所带来的直接利益。每个汽车企业都需要监控竞争对手的产销量情况，而为了得到这些信息，企业就需要付出代价。

除了数据本身所带来的直接利益之外，产销数据的发布所带来的影响，或许是中汽中心更看重的。
中汽中心相对汽车工业协会，具有更多的国家职权性业务资质，对企业的影响力也更大。笔者近几年的工作经历中，对此深有感触。比如目前全国具有国家公告申报试验资质的检测中心为数不少，包括天津、襄樊、重庆、长春、上海、海南等检测中心，企业在这些检测中心所进行的试验都能够作为车型公告申报的试验依据。但是，由于中汽中心具有行使国家部分监督职能的权利，比如在汽车标准制定方面的话语权、具有国家质量体系认证资质等，这让大部分企业进行公告申报时的试验大多数都会选择在中汽中心去完成，即使在中汽中心进行试验的花费更高。

对企业来说，保持与中汽中心良好的合作关系，是企业及时获得国家政策信息以及保证企业保持一个良好的运转状态；对中汽中心来说，公告申报试验检测是检测中心收入的主要来源，因此如何让企业选择中汽中心进行试验就是保证其收入的主要任务，及如何控制住汽车检测这一市场。除了中汽中心的汽车企业监督职能以及广泛的汽车产业人脉之外，产销数据的发布是中汽中心控制企业的又一个手段。

中汽中心是刚刚进入产销数据发布的业务中来，不管企业的真实数据如何，中汽中心所发布的数据都“必须”与汽车协会具有较大的差异，否则中汽中心的产销数据就没有存在的理由。另外一方面，由于企业在某一阶段内希望突出某一车型的销量，从而对消费者的购车产生间接影响，企业也担心中汽中心这种所谓的真实数据的发布。所以，中汽中心和工业协会的数据存在差异是“完全正常”的，但这并不能说明两者中的哪个数据是绝对真实的。只有当产销数据不存在利益的斗争，公布出来的数据才能真正意义的回归真实。

中国汽车工业需要真实的数据

目前的产销数据局势对中国汽车工业都会有什么影响？首当其冲的当然是全国上下对于汽车工业市场走势的判断与分析上。不管是国家的汽车主管部门还是企业的市场分析部，或者是证券公司的汽车市场分析师，甚至是像笔者这样的一名关注自主品牌、关注汽车工业的普通人来说，一份真实的汽车产销数据都是非常必要的。

我相信，国家主管部门手里握着的应该是较为真实的数据；企业的市场分析部以及证券公司的汽车市场分析师，大部分都是从公安系统保留企业“无锡华通”手里购买的公安部上牌数据，但是也并没有产量数据；而对于笔者这样的人来说，分析的依据就是汽车协会和中汽中心公布的产销数据。而这些数据的不真实性，让专业的分析师以及普通民众的发言都变得苍白与无力。一位跨国汽车公司公关部负责人曾坦言：“我现在已经很少看国内的市场分析文章了，它们分析的基础数据本身就是不准确的，我担心会被误导”。这从侧面反映出中国汽车分析师们的尴尬之处。

中国汽车工业的发展不仅仅需要国家主管部门的那些宝贵的总工们，更需要专业的汽车分析师以及笔者这样的普通评论人。只有集合各方人士的集体智慧，结合各阶层各角度的全方位的信息，才能制定出符合中国汽车工业发展的最适用政策，才能为汽车工业的发展指明正确方向。

总结：我们从小强调真善美，强调诚信，但是从产销数据的发布与公布上，我们并不能看到这一点。在当前的既得利益面前，真实与诚信被放在了次要位置。只有当不存在利益的纷争，它才有可能回归真实。而对整个汽车工业来说，社会各界分析人士都不可或缺，而他们的一切努力这一切都需要建立在真实的分析数据之上，否则除了误导，就毫无意义。希望相关部门尽快整合各方的利益，把一个真实的中国汽车工业发展情况展现在我们面前。/予墨