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中国车市的火爆让众多的厂家在中国传统的春节时也不休息，今年大年初一宝马1系限量版上市让整个车市继续了09年的热闹。2月份末，还有一款更加亲民的小车即将登陆市场，那就是江淮的A00级轿车—悦悦。江淮现有车型命名均以“悦”字结尾，不过都不以同字命名，因此从这款车型的命名上我们就可以看出，江淮悦悦走的是奇瑞QQ、长安奔奔等车型一样的可爱路线。

1.3L排量自主主力车型对比，有特点就有销量

要想分析江淮悦悦未来的市场方向，我们首先来了解一下当下江淮同悦与其竞争对手的对比情况。见下表：

从以上数据我们可以看出，在1.3L排量同级车型中，发动机的动力大小、轴距、价格是决定销量大小的最决定因素。江淮同悦的发动机动力最强、海马丘比特的轴距最长、吉利熊猫的起价最低，这些具有特点的车型在销量上都比较突出。而奇瑞A1因为车型老旧、M1因为轴距过短因此在销量上与前面三款车型相差一半左右。同时，车型的新旧程度和外观也是车型销量的关键因素之一。另外，江淮同悦系列之所以高居榜首的一个重要原因是同悦拥有三厢和两厢两种版本，实际上，三厢版的销量占了销量总成的大多数，而并非是同悦RS车型。

1.0L排量自主主力车型对比，口碑和价格决定销量

我们再来看看1.0L及以下排量车型的对比数据，见下表：

从这份数据上我们可以看出，与1.3L的主力车型销售特点不同，在1.0L及以下排量车型的销售数字上，轴距、发动机动力都已经不再是决定销量的绝对因素，长安奔奔的轴距最长，但是销量最非常一般，比亚迪F0的动力最强，但是依然敌不过奇瑞QQ3的恒久魅力。从这些数据上我们可以得出结论，在1.0L及以下排量车型上，品牌口碑和价格是形成销量的两大绝对因素。因此，江淮同悦要想有所突破，必须在这两点上做足文章。

江淮悦悦的销量决定因素是外观和价格

从外观上来说，江淮悦悦卡通概念的造型要比奇瑞QQ更具有竞争优势（毕竟已经快要明日黄花了），而F0车型的内饰也得到了很多消费者的批评，从产品品质上来说，只要江淮更实在一点，悦悦应该有与两位前辈一决高下的资本（笔者还没有见过悦悦实车，不能说它就一定比奇瑞QQ和比亚迪F0强）。

但从关键部件的采购组成上来看，江淮悦悦存在先天的竞争缺陷。因为悦悦的动力总成都是来自于哈尔滨东安动力，关键部件的外购将大大影响悦悦的售价，没有自主开发的动力总成未来将可能成为江淮悦悦不能超越竞争对手的绝对短板。

虽然同悦的热销让江淮这个后来者抢了不少消费者的眼球，然而就目前来说，江淮汽车的口碑还很难达到奇瑞QQ的高度。不过我们也不能完全认为悦悦在奇瑞QQ面前就一定会占下风，看看比亚迪F0的销量我们就应该明白，采取合适的销售战略，完全能够从奇瑞QQ手中抢夺让厂家满意的市场份额。比亚迪F0的成功之处在于比亚迪F3的热销，而江淮悦悦也能够从同悦身上借点光，关键的问题依然落到了价格身上，江淮首先应该考虑的是悦悦上市价格能否首先让消费者为之停留，然后消费者才会再去考察它的品质是否能够胜过奇瑞QQ和比亚迪F0。

因此，江淮悦悦要想月销量过万，其起价不应该超过直接竞争对手比亚迪F0，但未来的实际情况可能并不会如此，笔者预计未来悦悦的起价在3.88万元左右，1.3L排量车型的售价4.68万元左右，而顶配版的售价在5.98万元左右。

总结：对于A00级小车细分市场，销量决定因素在于价格、口碑以及外观设计上。江淮悦悦动力总成的外购将大大影响到它的价格，在出手之前就已经输给了竞争对手。悦悦的外型能够占有优势，但这并不能成为其成功的关键。江淮要想在这一细分市场有所成就，最紧迫的事情就是批产自己的1.0L排量和1.3L排量的发动机。
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